Les petits ralentisseurs affinent les produits finis
Les freins rotatifs sont utilisés de manière optimale en tant qu'éléments de machine ne nécessitant pas d'entretien pour freiner de manière contrôlée des mouvements rotatifs ou linéaires.
Ils peuvent être utilisés pour ouvrir et fermer de petits capots, compartiments et tiroirs. La qualité et la valeur peuvent être augmentées grâce à ces amortisseurs. Ces freins rotatifs sont disponibles en rotation continue ou avec des angles de rotation limités. Ils freinent à droite, à gauche ou des deux côtés. Le domaine d'application est disponible pour chaque utilisation. Le couple de freinage est disponible de 0,05 Ncm à 40 Nm.
Petits et légers pour un freinage de précision
Le sens du contrôle des contrôleurs de vitesse rotatifs FRT-E2 avec un corps en plastique, les plus petits du catalogue d’ACE, est double (dans les deux sens). Ils peuvent freiner directement dans le point de pivot ou
de manière linéaire avec un pignon et une crémaillère. Les contrôleurs de vitesse rotatifs d’ACE sont sans entretien et prêts à l’installation.
Petits et légers pour un freinage de précision
Le sens du contrôle de la famille de produits FRT-G2 d’ACE avec un corps en plastique, est double (dans les deux sens). Les petits contrôleurs de vitesse rotatifs peuvent freiner directement dans le point de pivot ou de manière linéaire avec un pignon et une crémaillère. Les contrôleurs de vitesse rotatifs d’ACE sont sans entretien et prêts à l’installation.
Flexibles et rentables d’utilisation
Le sens du contrôle des FRT-C2 et FRN-C2 simples consiste en une rotation à droite, à gauche ou dans les deux sens. Ces contrôleurs de vitesse rotatifs d’ACE avec un corps en plastique peuvent décélérer
directement dans le point de pivot ou de manière linéaire avec un pignon et une crémaillère. Les contrôleurs de vitesse rotatifs d’ACE sont sans entretien et prêts à l’installation.
Flexibles et rentables d’utilisation
Le sens du contrôle des contrôleurs de vitesse rotatifs ACE FRT-D2 et FRN-D2 avec un corps en plastique consiste en une rotation à droite, à gauche ou dans les deux sens. Ils peuvent décélérer directement dans
le point de pivot ou de manière linéaire avec un pignon et une crémaillère. Les contrôleurs de vitesse rotatifs d’ACE sont sans entretien et prêts à l’installation.
Pour un prolongement très important de la durée de vie
Le sens du contrôle des FRT-F2/K2 et FRN-F2/K2 consiste en une rotation à droite, à gauche ou dans les deux sens. Avec un couple de freinage pouvant atteindre 400 Ncm, cette famille de produits peut même gérer
des composants lourds. Ces contrôleurs de vitesse rotatifs d’ACE peuvent décélérer directement dans le point de pivot ou de manière linéaire avec un pignon et une crémaillère. Ils sont sans entretien et prêts à l’installation.
Un freinage précis sans huile
En comparaison d’autres contrôleurs de vitesse rotatifs, la famille de produits FFD d’ACE ne demande pas qu’un fluide génère le couple de freinage, mais fonctionne selon le principe de friction. Cela signifie que
des changements de vitesse ou de température n’ont pratiquement aucune influence sur le couple de freinage. La famille de produits FFD est disponible dans deux versions de tube différentes et avec deux
types de paliers. Les contrôleurs de vitesse rotatifs d’ACE sont sans entretien et prêts à l’installation.
Le frein à disque plat pour un amortissement dans les deux sens
Le sens du contrôle du contrôleur de vitesse rotatif FDT d’ACE, à la structure plane, avec un tube en acier résistant, est double (dans les deux sens). Il peut freiner directement dans le point de pivot du
réceptacle carré. Les contrôleurs de vitesse rotatifs d’ACE sont sans entretien et prêts à l’installation.
Le frein à disque plat pour une rotation dans un sens
Le sens du contrôle des contrôleurs de vitesse rotatifs FDN solides et plats, avec un corps en acier, peut être à droite ou à gauche. Ils peuvent freiner directement dans le point de pivot. Les contrôleurs de vitesse rotatifs d’ACE sont sans entretien et prêts à l’installation.
Le frein à disque plat pour une rotation dans un sens
Le sens du contrôle du contrôleur de vitesse rotatif FYN-P1 consiste en une rotation à droite ou à gauche. Les contrôleurs peuvent être directement montés dans le point de pivot. Lors de chaque inversion de mouvement des versions à décélération unilatérale, un couple de freinage de retour, dépendant de la taille, se développe. Différenciation du sens du contrôle grâce à l’axe de couleur. Les contrôleurs de vitesse
rotatifs d’ACE sont sans entretien et prêts à l’installation.
Un petit diamètre, d’importants couples de freinage
Le sens du contrôle du contrôleur de vitesse rotatif FYN-N1 consiste en une rotation à droite ou à gauche. Les contrôleurs peuvent être directement montés dans le point de pivot. Lors de chaque inversion de mouvement des versions à décélération unilatérale, un couple de freinage de retour, dépendant de la taille, se développe. Différenciation du sens du contrôle grâce au capuchon d’extrémité de couleur. Les contrôleurs de vitesse rotatifs d’ACE sont sans entretien et prêts à l’installation.
Un petit diamètre, d’importants couples de freinage
Le sens du contrôle du contrôleur de vitesse rotatif FYN-U1 consiste en une rotation à droite ou à gauche. Les contrôleurs peuvent être directement montés dans le point de pivot. Le corps est fabriqué dans du zinc moulé sous pression particulièrement robuste. Lors de chaque inversion de mouvement des versions à décélération unilatérale, un couple de freinage de retour, dépendant de la taille, se développe.
Les contrôleurs de vitesse rotatifs d’ACE sont sans entretien et prêts à l’installation.
Le contrôleur plat pour une protection constante des composants
Le contrôleur de vitesse rotatif FYN-S1 autocompensé, pourvu d’un corps en zinc moulé sous pression, offre la même séquence de mouvements pour des masses différentes. Le sens du contrôle consiste en une rotation à droite ou à gauche. Lors de chaque inversion de mouvement des versions à décélération unilatérale, un couple de freinage de retour, dépendant de la taille, se développe. Les contrôleurs de vitesse rotatifs d’ACE sont sans entretien et prêts à l’installation.
Une force de freinage forte et spécifiquement réglable
Le sens du contrôle des FYT-H1 et FYT-H1 consiste en une rotation à droite, à gauche ou dans les deux sens. Lors de chaque inversion de mouvement des versions à décélération unilatérale, un couple de freinage
de retour, dépendant de la taille, se développe. Les freins sont pourvus d’un corps en zinc moulé sous pression particulièrement robuste et d’axes en acier. Les contrôleurs de vitesse rotatifs d’ACE sont sans
entretien et prêts à l’installation.
Un contrôleur haute performance réglable
Le sens du contrôle de ce contrôleur de vitesse rotatif haute performance réglable consiste en une rotation à droite, à gauche ou dans les deux sens. Lors de chaque inversion de mouvement des versions à décélération unilatérale, un couple de freinage de retour, dépendant de la taille, se développe. Les freins sont pourvus d’un corps en zinc moulé sous pression particulièrement robuste et d’axes en acier. Les contrôleurs de vitesse rotatifs d’ACE sont sans entretien et prêts à l’installation.